Los agentes de la cadena energética azucarera brasileña se muestran optimistas a principios de 2021 con respecto a la rentabilidad de los segmentos de etanol y azúcar. Esto ocurre a pesar de las incertidumbres sobre las condiciones de los campos de caña de azúcar en la región Centro-Sur en el año 2021/22.El clima seco de 2020, que no tuvo efecto perjudicial en la temporada 2020/21, debería retrasar, en cierta medida, el desarrollo de la caña a recolectar en 2021, tanto en el caso de la primera planta como en el caso de los demás cortes.
InstitucionalSumado a la pregunta de la menor producción promedio de caña por hectárea, esperada en 2021, debido a la sequía del año anterior, hechos que también se señalan como posibles responsables de la menor cantidad de ATR (Azúcar Total Recuperable) disponible para ser asignado. para la producción de azúcar y etanol en 2021, en relación al año 2020: i) algunos campos de caña, por causas naturales o no, sufrieron quema en el año 2020, requiriendo tiempo para su recuperación; ii) menor tratamiento cultural de los campos de caña de azúcar al inicio de la pandemia debido a la descapitalización del segmento productor, especialmente por la caída de la demanda y el precio del etanol; ii) aumento de la edad promedio de los campos de caña y menor disponibilidad de área para cosechar, que puede estar en proceso de renovación, pospuesto también por la pandemia.
Con el propósito de minimizar los efectos del clima y la pandemia sobre la productividad de los campos de caña y la calidad de la planta a cosechar, la molienda en la región Centro Sur debe comenzar en abril, sin anticipar la cosecha como en años anteriores. . Los más optimistas, sin embargo, consideran que el clima puede ser favorable en los dos primeros meses de 2021, lo que permitirá una recuperación de los campos de caña y pocos cambios con respecto a 2020 en el ATR disponible.
En el año de cosecha 2021/22, la mezcla de producción debería ajustarse a las expectativas de precios relativos del etanol y el azúcar, como se hizo en 2020/21. El azúcar debería seguir pagando más que el etanol en 2021, considerando la situación esperada para cada uno de estos dos mercados, tanto a nivel nacional como internacional, y, de esta forma, se puede inferir que las plantas deberían favorecer la fabricación del edulcorante. , limitada, sin embargo, por la capacidad instalada en esta línea de producción.
En cuanto a los precios en 2021, las expectativas actuales de los agentes del mercado de etanol hidratado -reflejado, en cierto modo, en los futuros contratos negociados en B3- son que operen, en la mayoría de los casos, por encima de R $ 2.000, 00 / m³. Solo en abril, mayo, junio y julio, cuando la presión vendedora esperada es mayor, los valores deberían estar ligeramente por debajo de este nivel. En B3, el contrato del 21 de diciembre alcanza R $ 2.135,00 / m³, superior al de diciembre / 2020, que fue de R $ 2.135,50 / m³.
Es cierto que los precios del petróleo y de sus derivados deben definir el «precio techo» del etanol y, en ese sentido, el escenario es positivo para la competitividad del biocombustible. Las instituciones financieras y el mercado, en general, trabajan con un escenario de precios promedio del petróleo y sus derivados en 2021 superiores a los vigentes en 2020.
En relación a la demanda de combustibles, en 2021 no se espera una retracción como la ocurrida en el segundo y tercer trimestres de 2020, aun con el aumento de la pandemia asociada al covid-19. No hay más espacio en la actual coyuntura económica nacional para implementar medidas de ayuda financiera de emergencia para la población de bajos ingresos que permitan la supervivencia, aunque varios sectores de la economía se encuentran paralizados. Por tanto, no deberían producirse restricciones de movilidad como las observadas en 2020.
Considerando que no hay una caída significativa de la demanda en 2021 y un mix de producción favorable al azúcar, con estancamiento o caída de la ATR, se puede esperar que los precios del etanol se establezcan siempre en un nivel muy cercano a la paridad con el valor de gasolina.
Fuente: TNPetróleo